Stellantis’in Elektrikli Araç Beklentileri Düşürüldü
Fiat Chrysler ve PSA’nın birleşmesiyle oluşturulan Stellantis, elektrikli araç (EV) beklentilerini aşağıya çekmesinin ardından önemli bir muhasebe kaybı yaşadı. Şirket, talep zayıflığı, ABD’deki teşviklerin geri çekilmesi, Çin pazarındaki yavaşlama ve Çinli üreticilerle artan rekabetin etkisiyle elektrikli araçlara yönelik beklentilerini ciddi şekilde revize etti.
Diğer Otomotiv Devlerinden Benzer Adımlar
Bu tür önlemler daha önce Ford ve GM tarafından da atılmıştı. Stellantis’in açıkladığı 22,2 milyar Euro’luk yükün büyük bir kısmı, ürün planlarının müşteri talebi ve ABD’nin emisyon kurallarıyla yeniden uyumlandırılması, elektrikli araç tedarikinde küçülme, garanti karşılıklarının güncellenmesi ve Avrupa’daki işten çıkarmalarla bağlantılı olarak ortaya çıktı.
Nakit Çıkışı Beklentileri
Bu çerçevede yaklaşık 6,5 milyar Euro’luk nakit çıkışının 2026 yılından itibaren dört yıl boyunca gerçekleşmesi bekleniyor. AcomeA SGR portföy yöneticisi Fabio Caldato, Ford ve GM’den gelen benzer değer düşüklüklerinin ardından Stellantis’in bu ölçekteki adımının sürpriz olmadığını ifade etti. Ancak yarı iletken döngüsünde toparlanma belirtilerinin zayıf olması, satışların yeniden toparlanmasını kısıtlayabilir.
Citi’nin Değerlendirmesi
Citi analistleri, beklenen bir değer düşüklüğü olmasına rağmen nakit çıkışının büyüklüğünü olumsuz bir gelişme olarak değerlendirdi. Stellantis CEO’su Antonio Filosa, selefinin agresif elektrifikasyon stratejisinin ardından elektrikli araç hedeflerini küçültmeyi hızlandırdı. Şirket, Kanada’daki batarya ortaklığındaki %49 payını LG Energy Solution‘a satmayı kabul etti.
Geleceğe Dair Beklentiler
Değer düşüklükleri nedeniyle Stellantis, 2025’in ikinci yarısında 19-21 milyar Euro net zarar, temettü ödememe ve 1,4-1,6 milyar Euro endüstriyel nakit yakımı bekliyor. Ancak şirket, 2026’da gelir artışı ve 2027’de pozitif serbest nakit akışı hedefini korumayı planlıyor.
mugisnot.com