Otomotiv Sektöründe Yerli Katkı Oranında Geçici İstisna Getirildi
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, otomotiv sektöründe yerli katkı oranının belirlenmesine yönelik yeni bir düzenlemeyi duyurdu. Resmi Gazete’de yayımlanan bu düzenleme, otomotivde nihai ürünlerin yerli katkı oranlarının hesaplanmasında geçici bir istisna öngörüyor.
Yerli Katkı Oranı Hesaplamasında Zorluklar
Bakanlık tarafından yapılan açıklamada, otomotiv sektöründeki tedarikçi sayısının fazlalığı ve ürün girdilerinin çeşitliliği nedeniyle mevcut düzenlemeye göre yerli katkı oranı beyanlarının hesaplanmasının, kamu alımları ve engelli vatandaşların araç alımlarında aksamalara sebep olabileceği vurgulandı.
Düzenlemenin Detayları
Bu kapsamda, 25 Ocak 2025 tarihli Yerli Malı Tebliği’nde, 7 Şubat 2026 tarihinde yapılan değişiklikle birlikte, otomotiv sektöründeki nihai ürünlerin yerli katkı oranı hesaplamasında 1 Temmuz 2026 tarihine kadar söz konusu tebliğ hükümlerinin uygulanmayacağı ifade edildi. Bu düzenlemenin amacı, Türkiye’de faaliyet gösteren otomotiv firmalarının üretim sürekliliğini korumak.
Uygulama Şartları ve Geçici İstisnanın Kapsamı
Geçici istisna yalnızca nihai ürünler için geçerli olacak. Bununla birlikte, motorlu taşıtların yurt içi tedarikçilerinin, Yerli Malı Tebliği hükümleri çerçevesinde yerli malı belgesi veya yerli katkı oranı raporu alması gerekecek. Ayrıca, 1 Temmuz 2026 tarihine kadar Türkiye’de üretilen motorlu araçların yerli katkı oranı, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yayımlanacak “Otomotiv Sektörü İçin Nihai Ürün Yerli Katkı Oranı Rehber Dokümanı” çerçevesinde hesaplanacak.
Hedefler ve Amaç
Bakanlık, bu düzenleme ile hem kamu alımlarında hem de otomotiv sektöründe uygulama birliğini sağlamayı amaçladığını belirtti. Yeni düzenleme ile otomotiv sektörü, yerli katkı oranı hesaplamalarında daha esnek bir yaklaşım benimsemiş olacak.
mugisnot.com