Avrupa’nın sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) talebinin güçlü seyretmesi, kış aylarında LNG tanker navlun fiyatları üzerinde baskı oluşturması bekleniyor. ABD’den Avrupa’ya yönelen LNG kargolarının artması, sefer mesafelerini kısaltırken piyasadaki gemi bulunabilirliğini de artırıyor.
Spark Commodities verilerine göre, 174 bin metreküp kapasiteli ve iki zamanlı motora sahip LNG tankerlerinin Atlantik navlun fiyatı salı günü günlük 25 bin 750 dolar seviyesinde gerçekleşti. Bu rakam, mart başında görülen 287 bin 500 dolarlık çok yıllı zirvenin oldukça altında kaldı. Pasifik rotasında ise günlük navlun 39 bin dolar oldu. Söz konusu oran mart başında 225 bin 750 dolara kadar yükselmişti.
LNG navlunlarındaki düşüş, Orta Doğu’dan Asya’ya petrol taşıyan süper tankerlerdeki sert yükselişin aksine gerçekleşiyor.
Bağımsız LNG ve denizcilik analisti Pratiksha Negi, Atlantik ticaretinin payının artması ve piyasadaki hazır gemi sayısının yükselmesinin navlun fiyatlarını baskılamaya devam edeceğini söyledi.
Negi, Avrupa’nın düşük depolama seviyeleri nedeniyle 2026’nın son çeyreğinin başında ABD LNG’sinin ana varış noktası olmayı sürdüreceğini belirtti.
Navlun fiyatları üzerindeki baskının yalnızca Avrupa talebinden kaynaklanmadığına dikkat çekilirken, yeni LNG tankerlerinin filoya katılması da piyasadaki arzı artırıyor. 2026’nın ilk yedi ayında yaklaşık 55 yeni LNG gemisi teslim edildi. Yıl sonuna kadar 40-45 geminin daha filoya katılması bekleniyor. 2027’de yaklaşık 95, 2028’de ise 80 yeni geminin teslim edilmesi öngörülüyor.
Negi, LNG talebi ve taşınan mesafenin gemi arzındaki artışa ayak uyduramaması halinde bu durumun navlun fiyatları için belirgin bir tavan oluşturacağını ifade etti.
İran savaşının başlamasının ardından Asya, Körfez’deki arz kesintilerini telafi etmek için ABD LNG’sine yönelmişti. Ancak Avrupa’nın ABD’den LNG ithalatı ağustos ve eylülde yeniden hızlandı. Bu durum kargoların Asya’dan Avrupa’ya kaymasına ve tankerlerin daha kısa rotalarda kullanılmasına yol açtı.
Spark Commodities analisti Qasim Afghan, ABD LNG’sinin kış boyunca Avrupa’ya gönderilmesinin Asya’ya kıyasla daha cazip olmaya devam edeceğini söyledi. Özellikle 2027’nin şubat ve mart aylarında Avrupa rotasının Asya’ya göre milyon İngiliz termal birimi başına 3 doların üzerinde daha kârlı olduğu belirtildi.
Bununla birlikte, Asya’nın JKM ve Avrupa’nın TTF gaz fiyatları arasındaki farkın yeniden değişmesi halinde ABD LNG kargolarının yön değiştirebileceği ifade edildi.
Analistlere göre bu durum veya piyasada yaşanabilecek ani lojistik sıkışıklar, kış aylarında LNG tanker navlunlarının mevcut beklentilerin üzerinde yükselmesine neden olabilir.
mugisnot.com